Il titanio è stato ampiamente utilizzato nella produzione di grandi aerei civili. Alcune parti chiave del carrello di atterraggio e delle ruote sono forgiate con lega di titanio e un piccolo numero di parti è forgiato con lega di alluminio. Nel velivolo di grandi dimensioni C919, la massa netta delle parti in lega di titanio rappresenta circa il 10 percento della massa netta totale del velivolo. Tra gli aerei civili fabbricati in Cina, la quantità di titanio è la maggiore. Quali parti sono realizzate in titanio (vedere la figura 1): per la testa vengono utilizzati forgiati Ti-6Al-4VEVI; Per la sospensione vengono utilizzati forgiati in lega Ti-6Al-4V, piastre e forgiati in lega di titanio 55531; I pezzi fucinati in lega Ti-6Al-4V sono usati per la coda; I pezzi fucinati in lega Ti-6Al-4V sono usati per le ali esterne. -6Forgiati e piastre in lega Al-4V; Forgiati in lega Ti-6Al-4V ELL per l'ala centrale; Forgiati in lega Ti-6Al-4V per il sistema del carrello di atterraggio.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620) is a medium-strength (>900MPa) lega di tipo plus, sviluppata dall'Arsenale statunitense di Watertown (tradotto anche come Watertown) nel 1954 ed è ampiamente utilizzata nell'aviazione Nel campo aerospaziale, il suo prodotto semilavorato la produzione rappresenta il 55 percento -65 percento della produzione mondiale di titanio, che viene utilizzata per produrre vari pezzi fucinati e lastre aerospaziali. A causa delle sue eccellenti prestazioni complete, del prezzo moderato, della formatura precoce e della più ricercata Approfondita, utilizzata per il tempo più lungo e il campo di applicazione è il più ampio, quindi la lega ha mantenuto una forte vitalità sin dalla sua nascita 67 anni fa. Il grado di questa lega è TC4 in Cina, Ti-6Al-4V di American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V di American Active Metals, IMI318 di British Titanium, BT6 di Russia e BT6 di Sumitomo Metalli dal Giappone. ST-AI40, TA6V della Francia, LT31 della Krupp della Germania. La lega TC4 viene applicata allo stato ricotto e può essere rinforzata mediante trattamento termico, ma la saldabilità è scarsa. "ELI" in Ti-6Al-4V ELI significa che le leghe di titanio interstiziali extra-basse sono e più leghe di titanio adatte per l'uso a basse temperature, le loro proprietà di resistenza aumentano al diminuire della temperatura, la tenacità diminuisce molto poco con temperatura e può essere utilizzato per realizzare parti strutturali a bassa temperatura. Il contenuto di ossigeno delle leghe di titanio a bassa temperatura è molto basso, dallo 0,2% di ossigeno di grado ordinario a inferiore o uguale allo 0,12% e può essere utilizzato a temperature estremamente basse (<77k). typical="" alloys="" are="" ti-5al-2.5sn="" (eli)="" and="" ti-="" 6ai-4v="" (eli).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" is="" an="" american="" alloy,="" which="" was="" introduced="" in="" the="" early="" 1960s="" and="" was="" successfully="" copied="" in="" china="" in="" the="" late="" 1970s.="" the="" grade="" is="" ta7="" (chinese="" military="" standard="" gj="" b495).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" alloys="" are="" particularly="" suitable="" for="" liquid="" fuel="" storage="" tanks="" operating="" at="" -255°c.="" these="" two="" titanium="" alloys="" are="" available="" in="" sufficient="" supply="" from="" china="" baotai="">
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