Nelle automobili, poiché la marmitta è nascosta in un luogo invisibile e il suo senso di lusso e creatività non può essere enfatizzato, la temperatura dei gas di scarico è superiore a quella di una locomotiva. Sotto i problemi di resistenza all'ossidazione ad alta temperatura e resistenza alle alte temperature, i tubi in lega di titanio e le aste in titanio sono limitati in silenziatori speciali. Le leghe di titanio e le aste in titanio hanno proprietà eccellenti come leggerezza, resistenza alla corrosione e formabilità, sono di fascia alta e creative e vengono utilizzate nei silenziatori. In risposta a una situazione simile, alcune aziende hanno sviluppato Ti-1.5Al per migliorare la resistenza all'ossidazione e alle alte temperature al fine di evitare danni significativi alla formabilità dei tubi in lega di titanio e delle aste in titanio. Il titanio metallico è stato sviluppato per aumentare la temperatura di scarico dall'altezza precedente a 700 ~ 750 gradi per motivi come il motore e la conversione catalitica, quindi viene utilizzato nella marmitta delle automobili. Nel 2009 ha registrato lo standard ASTM e ottenuto anche le licenze da Stati Uniti, Regno Unito, Germania, Italia e Francia.
I tubi e le aste in lega di titanio sono considerati più promettenti. Rispetto ai materiali del silenziatore esistenti e ai due tipi JIS di titanio puro e Ti-1.5Al, questa lega di titanio e l'asta di titanio hanno una migliore resistenza all'ossidazione alle alte temperature. Questi materiali esistenti non possono essere utilizzati a causa di problemi come l'infragilimento. Possibilità di utilizzo in ambienti ad alta temperatura. Allo stesso tempo, la resistenza alle alte temperature è vicina a quella del Ti-1.5Al. Rispetto ai due tipi di titanio puro JIS, a 400 gradi, la resistenza allo snervamento è 3~4 volte quella del titanio puro e la resistenza alla trazione è 2~3 volte quella del titanio puro. Pertanto, questa lega di titanio e l'asta di titanio hanno le stesse caratteristiche di adeguata resistenza alle alte temperature di Ti-1.5Al. Inoltre, ci si può aspettare che questa lega abbia lo stesso livello di formabilità dei due tipi JIS di titanio puro.
Per quanto riguarda l'auto, la parte dopo il tubo centrale ha una temperatura inferiore, ma anche la temperatura di scarico di questa parte può raggiungere i 700~800 gradi a seconda dei diversi tipi di veicoli. Quando il titanio metallico viene esposto a temperature così elevate per lungo tempo, la parte del bordo superficiale diventa fragile a causa della formazione di uno strato indurito dovuto alla diffusione dell'ossigeno. Allo stesso tempo, si verifica la percentuale di ossidazione del peeling e la parte in titanio del metallo reagisce, il che ridurrà la resistenza. Inoltre, la riduzione della resistenza alla fatica e l'infragilimento si verificano a causa dell'ingrossamento dei grani cristallini. In un ambiente a temperatura così elevata, Ti-1.5Al ha anche punti in cui non può corrispondere alla sua resistenza all'ossidazione. Pertanto, se è possibile sviluppare un materiale in titanio che mantenga la resistenza all'ossidazione ad alta temperatura di Ti-1.5Al o superiore e mantenga le caratteristiche di resistenza di Ti-1.5Al per la formazione del composito parti del sistema di silenziatore, sarà un buon silenziatore. Materiale.
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