Per tutti i paesi del mondo, la ricerca e lo sviluppo dell'aviazione e l'industria manifatturiera sono un progetto sistematico, che spesso coinvolge molte industrie e campi. Soprattutto nel campo dell'industria militare, un jet da combattimento è composto da un enorme sistema di parti e la cosa più critica è il motore. Nel collegamento tecnologico di base della ricerca e sviluppo e della produzione di motori, i materiali sono un prerequisito. Negli ultimi anni, il concetto di leghe di titanio come materiali per motori è diventato un consenso globale. Con il continuo miglioramento della tecnologia di ricerca e sviluppo indipendente del mio paese, i ricercatori cinesi hanno anche iniziato a realizzare lo sviluppo e l'utilizzo di questo materiale high-tech. Vale la pena ricordare che, in quanto paese ricco di risorse, il mio paese stesso è ricco di depositi di metalli in titanio. Con il continuo miglioramento e aggiornamento della tecnologia della lega di titanio, molti nuovi aerei da combattimento nel mio paese, tra cui il J-20, dovrebbero essere riadattati con motori in lega di titanio in futuro. Migliora i livelli di prestazioni.
Perché il metallo titanio è più adatto come materiale per motori? Prima di tutto, in termini di caratteristiche, l'elevata resistenza del metallo di titanio è unica tra molti elementi metallici, superando di gran lunga la comune lega di alluminio, lega di magnesio, acciaio inossidabile, ecc. Allo stesso tempo, può mantenere un funzionamento stabile a lungo termine in un ambiente ad alta temperatura di 450-500 ° C e ha anche vantaggi completi come una buona resistenza alla corrosione, buone prestazioni a bassa temperatura, elevata attività chimica, bassa conduttività termica e piccolo modulo elastico. Si dice che sia il materiale di produzione più adatto per i motori aeronautici. I dati mostrano che tre quarti dei materiali in lega di titanio attualmente prodotti nel mondo sono utilizzati nell'industria aerospaziale.
Come tutti sappiamo, con il continuo miglioramento della tecnologia di ricerca e sviluppo dell'aviazione, l'ultima generazione di aeromobili, che si tratti di un modello di aviazione civile o di un modello militare, ha requisiti sempre più elevati per i motori. In particolare, le prestazioni più critiche, il rapporto spinta-peso, sono diventate un indicatore di prestazioni standard per un velivolo avanzato. Dall'inizio dell'era jet generalmente solo 2 a 3 rapporto spinta-peso, all'era supersonica di oggi che raggiunge un rapporto spinta-peso di oltre 10, è grazie al continuo aggiornamento dei moderni motori aeronautici in termini di materiali. Dal punto di vista della teoria aeronautica, ridurre il peso del motore è il modo più critico per migliorare in modo completo il rapporto spinta-peso del motore. Poiché la densità del metallo titanio è solo il 40% di quella dell'acciaio, ha la stessa resistenza e il suo punto di fusione fino a 1668 °C è anche il materiale metallico ad alta temperatura più adatto per la produzione di motori aeronautici.
Da molto tempo il mio paese si confronta con le potenze europee e americane in termini di ricerca e sviluppo indipendenti di motori. Soprattutto nell'esplorazione e nella ricerca di materiali in lega di titanio resistenti alle alte temperature, il divario con i paesi di livello mondiale è stato gradualmente ridotto. In precedenza, utilizzando leghe di titanio come materiali, il nostro team di ricerca scientifica ha successivamente sviluppato una varietà di materiali per motori aeronautici come TC-4, TC-11, TC-14, ecc., In particolare l'avvento della lega di titanio ad alta temperatura 550 °C TA-12 nel 1990. Ha gettato solide basi per la successiva ricerca e sviluppo di combattenti domestici di quarta generazione.
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