L'aspetto delasta in titanioè molto simile a quello dell'acciaio, con una densità di 4,51 g/cm3, che è inferiore al 60% di quella dell'acciaio. È l'elemento metallico a più bassa densità nei metalli refrattari. Le proprietà meccaniche del titanio, cioè le proprietà meccaniche, sono strettamente correlate alla purezza. Il titanio ad alta purezza ha un'eccellente lavorabilità, un eccellente allungamento e restringimento dell'area, ma non è adatto per l'uso come materiale strutturale a causa della sua bassa resistenza. Il titanio puro industriale contiene una quantità appropriata di impurità, alta resistenza e plasticità ed è adatto per la produzione di materiali strutturali. Le billette in titanio e lega di titanio hanno una bassa conduttività termica, che causerà una grande differenza di temperatura tra lo strato superficiale e lo strato interno durante l'estrusione a caldo. Quando la temperatura del cilindro di estrusione è 400, la differenza di temperatura può raggiungere 200 ~ 250. Sotto l'influenza combinata del rafforzamento dell'aspirazione e della grande differenza di temperatura della sezione billetta, il metallo sulla superficie e sul centro della billetta ha una resistenza e una plasticità completamente diverse, che causeranno una deformazione molto irregolare durante il processo di estrusione e produrranno una grande forza di trazione aggiuntiva sullo strato superficiale. Lo stress diventa la fonte di crepe e crepe sulla superficie dei prodotti estrusi. Il processo di estrusione a caldo dei prodotti in titanio e leghe di titanio è più complicato di quello delle leghe di alluminio, delle leghe di rame e persino dell'acciaio, che è determinato dalle speciali proprietà fisiche e chimiche del titanio e delle leghe di titanio.
Fino ad ora, i lubrificanti dovevano essere utilizzati durante l'estrusione di barre di titanio. Il motivo principale è che il titanio formerà eutettico con materiali per stampi in lega a base di ferro o nichel a 980 e 1030, il che causerà una forte usura della muffa. Quando si utilizzano lubrificanti alla grafite, sulla superficie del prodotto si formano profonde linee longitudinali di graffio, che è il risultato di barre di titanio e barre di lega di titanio che si attaccano allo stampo. Quando il profilo viene estruso con lubrificante per vetro, si verificherà un nuovo tipo di "tasca" difettosa, cioè crepe sulla superficie del prodotto. Gli studi hanno dimostrato che l'aspetto della "vaiolatura" è dovuto alla bassa conduttività termica del titanio e delle leghe di titanio, che fa sì che lo strato superficiale della billetta si raffreddi bruscamente e la plasticità diminuisca bruscamente.
Le leghe di titanio possono essere suddivise in bassa resistenza e alta plasticità, media resistenza e alta resistenza, che vanno da 200 MPa a 1300 MPa, ma possono essere considerate leghe ad alta resistenza in generale. Hanno una resistenza superiore rispetto alle leghe di alluminio, che sono considerate di media resistenza, e possono sostituire completamente alcuni tipi di acciaio in termini di resistenza. Rispetto al rapido declino della resistenza delle leghe di alluminio superiori a 150, alcune leghe di titanio possono ancora mantenere una buona resistenza a 600. Il titanio è un metallo denso che è molto apprezzato dall'industria aeronautica a causa del suo peso leggero, della maggiore resistenza rispetto alle leghe di alluminio e della maggiore resistenza alle alte temperature rispetto all'alluminio. Dato che la densità del titanio è del 57% di quella dell'acciaio, la sua resistenza specifica (rapporto resistenza / peso o rapporto resistenza / densità è chiamata resistenza specifica), resistenza alla corrosione, resistenza all'ossidazione e resistenza alla fatica sono molto forti. Tre quarti delle leghe di titanio sono utilizzate come materiali strutturali rappresentati da leghe strutturali aerospaziali e un quarto è utilizzato principalmente come leghe resistenti alla corrosione. Le leghe di titanio hanno alta resistenza, bassa densità, buone proprietà meccaniche, buona tenacità e resistenza alla corrosione. Inoltre, le leghe di titanio hanno scarse prestazioni di lavorazione, non sono facili da tagliare e sono facili da assorbire impurità come idrogeno, ossigeno, azoto e carbonio durante la lavorazione a caldo. Inoltre, la resistenza all'usura è scarsa e il processo di produzione è complicato. La produzione industriale di titanio iniziò nel 1948. Con lo sviluppo dell'industria aeronautica, l'industria del titanio sta crescendo ad un tasso medio annuo di circa l'8%. Allo stato attuale, la produzione annuale di materiali per la lavorazione delle leghe di titanio nel mondo ha raggiunto più di 40.000 tonnellate e ci sono quasi 30 gradi di lega di titanio. Le leghe di titanio più utilizzate sono ti-6al-4v (TC4), ti-5al-2.5sn (ta7) e titanio puro industriale (TA1, TA2 e TA3).
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